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コペンとLXを比較! - みんなの比較車種

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コペンとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  LX
VS
25万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 586.5万円2178万円
LXの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 230
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 純正BBS・シートヒーター・ターボタイマー

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 社外アルミ 社外ステアリング

    本体価格
    104.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 パールホワイト COPEN ローブ 5速

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検7年12月 オートマ車 MOMOステ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ/フルセグ ETC シートヒーター AW

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT 電動オープン ナビTV&Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 JOYNオーディオ RECAROシート ETC2.0

    本体価格
    113.8万円

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  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 21AW COOLBOX

    本体価格
    786万円

関東
319
106.9万円
関西
170
114.6万円
東海
250
118.4万円
北海道
32
115.3万円
九州
193
101.4万円
東北
71
111.3万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
74
116.2万円
四国
40
150.4万円
地域別台数
関東
45
1121万円
関西
65
1240.4万円
東海
24
1254.2万円
北海道
37
969.3万円
九州
29
1259.4万円
東北
7
991.3万円
北陸・甲信越
6
1216.4万円
中国
13
1368.2万円
四国
4
1237.7万円

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コペンとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  LX
179.8万円243.7万円 新車時価格 1250万円1800万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
64 最高出力(馬力) 415
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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