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LXとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
586.5万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
234 中古車掲載台数 66
  • レクサス LX 570 4WD ナビ 全周囲 本革 サンルーフ エアロ

    本体価格
    725.8万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン AC100V電源

    本体価格
    647.6万円

  • レクサス LX 570 4WD /Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/

    本体価格
    704万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ OP鍛造21AW 白革 HUD

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロマフラー 24インチアルミ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 全周囲カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ マクレビ リヤエンター

    本体価格
    1443.7万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ リアエンタモニター

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD 黒革 クールBOX サンルーフ 全周囲 8人乗り

    本体価格
    630万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー/禁煙車/茶革/マクレビ/HUD

    本体価格
    1065万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT HID ETC CD アルミ 外装色褪せ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ホンダアクセス前後エアロ 無限シフト

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    224.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 強化クラッチ ECU書換

    本体価格
    100.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ミラノレッド ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ユピテルドラレコ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/純正18AW/HID/ETC

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ Pスタート ETC フルセグTV キーレス

    本体価格
    207.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/HIDライト/プッシュスタート

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 1オーナー 6速MT 専用シート バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

関東
50
1035.6万円
関西
64
1263.7万円
東海
26
1256.2万円
北海道
39
958.3万円
九州
25
1007.9万円
東北
11
982.5万円
北陸・甲信越
4
1188.6万円
中国
11
1408.8万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
28
169.5万円
関西
14
148万円
東海
8
177万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
2
212.1万円
中国
3
160.8万円
四国
2
173.9万円

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LXとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
1250万円1800万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
3444 排気量(cc) 1998
415 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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