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レンジローバースポーツとスープラを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとスープラの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  スープラ
VS
79万円1810万円
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中古車相場 144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
281 中古車掲載台数 148
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD パノラマサンルーフ 前席シートヒーター

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 23インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    1340万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD パワーバックドアBluetoothブレンボ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディープガーネット

    本体価格
    1780万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD レザーシート・Sルーフ・サイドステップ

    本体価格
    218.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 7人乗り 1オーナー シートヒーター ACC SSD

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD ディーラー整備記録簿

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD ユーザー買取/社外22インチAW/ガラスルーフ

    本体価格
    608万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 

    本体価格
    788.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD パノラマサンルーフ・Meridian・レザー

    本体価格
    810.5万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ADVAN Racing18インチ HKS車高調 マフラー

    本体価格
    558万円

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    479.9万円

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    569.8万円

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    本体価格
    684万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S Revolfe S.A. チューンド HKS 3.1L T88

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    495万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R GRエアロ 純正ナビ JBL シートヒーター

    本体価格
    484.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エンジンセミオーバーホール済/記録簿付

    本体価格
    267万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 Tベル交換済 柿本マフラ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    535万円

関東
122
769.6万円
関西
52
825.6万円
東海
51
902万円
北海道
7
787万円
九州
30
738.7万円
東北
3
561.8万円
北陸・甲信越
5
789.3万円
中国
10
1111.8万円
四国
1
832万円
地域別台数
関東
56
581.4万円
関西
15
752.8万円
東海
27
618.3万円
北海道
7
661.5万円
九州
17
580.1万円
東北
3
578.5万円
北陸・甲信越
5
530.4万円
中国
15
711.9万円
四国
3
629.9万円

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レンジローバースポーツとスープラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  スープラ
1068万円1708.6万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2993 排気量(cc) 1998~2997
300~400 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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