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2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 225〜280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4520x1810x1275 | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 2997〜2997 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スープラ(93年05月〜) | 93/05〜94/07 | 290〜472 | 2997〜2997 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |
| スープラ(94年08月〜) | 94/08〜95/04 | 292〜474 | 2997〜2997 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |
| スープラ(95年05月〜) | 95/05〜96/03 | 284〜454 | 2997〜2997 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |
| スープラ(96年04月〜) | 96/04〜97/07 | 292〜439 | 2997〜2997 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |
| スープラ(97年08月〜) | 97/08〜99/07 | 292〜448 | 2997〜2997 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |
| スープラ(99年08月〜) | 99/08〜02/08 | 292〜448 | 2997〜2997 | FR | 4名 | 3 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |