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最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 100〜165 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4300x1695x1305
他
4305x1695x1305
閉じる | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1498〜1587 | 乗車定員 | 4名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スプリンタートレノ(95年05月〜) | 95/05〜96/04 | 121.2〜182.9 | 1498〜1587 | FF | 4名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
| スプリンタートレノ(96年05月〜) | 96/05〜97/03 | 126.2〜187.9 | 1498〜1587 | FF | 4名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
| スプリンタートレノ(97年04月〜) | 97/04〜98/03 | 129.8〜193.2 | 1498〜1587 | FF | 4名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |
| スプリンタートレノ(98年04月〜) | 98/04〜00/07 | 129.8〜194.1 | 1498〜1587 | FF | 4名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT/フロア6MT |