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国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5〜1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 165〜245 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) |
4170ｘ1695ｘ1235
他
4170ｘ1695ｘ1240
閉じる | 駆動方式 | MR |
| 排気量 (cc) | 1998〜1998 | 乗車定員 | 2名 |
| 名称 | 生産期間 (年/月) | 新車価格(万円) | 排気量 (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MR2(89年10月〜) | 89/10〜91/11 | 182〜277.8 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
| MR2(91年12月〜) | 91/12〜93/09 | 196.4〜298.2 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
| MR2(93年10月〜) | 93/10〜96/05 | 202.9〜296.9 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
| MR2(96年06月〜) | 96/06〜97/11 | 213.5〜309.5 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
| MR2(97年12月〜) | 97/12〜99/10 | 215〜309.5 | 1998〜1998 | MR | 2名 | 2 | フロア4AT/フロア5MT |
