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レンジローバーとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとBe-1の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  Be-1
VS
108万円4200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 50万円330万円
Be-1の相場表を見る
334 中古車掲載台数 28
  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 前期 純正エアサス

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/340ps) 4WD SR ACC BSM F/RシートH 20ウェイ電動シート

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD バネサス公認 サンルーフ ブルートゥース

    本体価格
    429.3万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 23AW ブラックペイントルーフ サンルーフ

    本体価格
    1900万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD パノラミックガラスルーフ後期モデル 黒革

    本体価格
    890万円

  • ランドローバー レンジローバー ローンチ エディション 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 

    本体価格
    2458万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 23インチAW

    本体価格
    2100万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 23AW パノラマルーフ

    本体価格
    1950万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD シグネチャーサウンド OP22AW リアエンター

    本体価格
    698万円

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    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    120万円

関東
182
955.1万円
関西
33
1386.5万円
東海
58
1439.7万円
北海道
10
1292.3万円
九州
33
1079.2万円
東北
2
420万円
北陸・甲信越
4
983.8万円
中国
9
1239.3万円
四国
3
1050.3万円
地域別台数
関東
6
153.8万円
関西
4
100.2万円
東海
6
104.5万円
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
6
95.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
148.7万円
四国
2
110万円

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レンジローバーとBe-1のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  Be-1
1687万円3322.3万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2993~4394 排気量(cc) 987
300~530 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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