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アクセラスポーツとS660を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとS660の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  S660
VS
16万円208.9万円
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中古車相場 92万円499万円
S660の相場表を見る
629 中古車掲載台数 517
  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボエンジン純正レッド

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ 地デジ Bカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ レダクル BSM ETC

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラS 20S スカイアクティブ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S バックカメラ ドラレコ ETC スペアキー LED

    本体価格
    135.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C /後期型/F&Sエアロ/ナビ/Bカメ/外15AW

    本体価格
    22万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM レーダークルーズ 全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BTオーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    175万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ 社外AW前15インチ・後16インチ

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  • ホンダ S660 660 アルファ LEDヘッドライト/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型6MT

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6.1インチM Bカメラ ETC CTBA ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    187.8万円

関東
189
94.4万円
関西
102
94.4万円
東海
106
91.9万円
北海道
21
92.7万円
九州
44
94.8万円
東北
50
103万円
北陸・甲信越
42
104.6万円
中国
61
101.2万円
四国
14
108.3万円
地域別台数
関東
188
219.1万円
関西
69
238.2万円
東海
107
227.4万円
北海道
11
210.4万円
九州
44
214.7万円
東北
22
210.6万円
北陸・甲信越
34
223万円
中国
25
229.8万円
四国
17
222.6万円

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  S660
171.2万円331万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496~2188 排気量(cc) 658
105~175 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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