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デミオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビックセダン
VS
4.8万円169.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
1811 中古車掲載台数 113
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ I-STOP BT

    本体価格
    56万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビTV スマートキー ETC TRC

    本体価格
    41万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング スマートキー マツダコネクトナビ 全周囲

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V TV ナビ キーレス

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 スタイルC e-4WD 下回防錆塗装付 ポリマーコート付

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD ナビ フルセグTV LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /禁煙車/ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LED/ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT モデューロエアロ 純正ナビBカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビTV ドラレコ 1年保証付

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビBカメラTVホンダセンシングLEDライト

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /ホンダセンシング/喫煙/純正メモリーナビ/

    本体価格
    121万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G マニュアル

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /禁煙車/メモリナビ/ドラレコ/Rカメラ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期 5MT フルノーマル USDMベース

    本体価格
    89万円

関東
464
67万円
関西
221
75.9万円
東海
249
70.6万円
北海道
98
69.9万円
九州
218
70.8万円
東北
168
76万円
北陸・甲信越
163
73.9万円
中国
178
74.7万円
四国
52
79.3万円
地域別台数
関東
38
156.4万円
関西
20
111.5万円
東海
11
157万円
北海道
2
111.2万円
九州
9
180.9万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
2
184.8万円

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デミオとシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビックセダン
135万円227.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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