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ロードスターとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS e-tron GT
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1030万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ ソフトトップ BBS 車高調

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC付 ツーリングパッケージ

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDヘッドライト スポーツAT搭載

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S フロアオートマ1.8 タイベル交換済

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド ハードトップ付 車高調

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減 6速MT ナビ 地デジ ソフトトップ

    本体価格
    238.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP RSデザイン テクノロジーP

    本体価格
    1188万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    1030万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD レーザーマトリクス カーボンPKG 21AW

    本体価格
    1159万円

関東
451
179.8万円
関西
178
212.4万円
東海
225
197.1万円
北海道
24
167.1万円
九州
143
170.6万円
東北
31
172.1万円
北陸・甲信越
62
226万円
中国
81
208.9万円
四国
37
160.1万円
地域別台数
関東
7
1260.2万円
関西
3
1221.3万円
東海
6
1221.3万円
北海道
2
1349万円
九州
3
1143.3万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
3
1216.3万円
四国
0
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ロードスターとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS e-tron GT
249.5万円368.3万円 新車時価格 1799万円1899万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1496 排気量(cc) ---
131~136 最高出力(馬力) 645
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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