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フリードハイブリッドとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  サバンナRX-7
VS
18.8万円149.9万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
580 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 両側スライド片側電動 Bカメラ ETC HID

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人 両側自働ドア キーフリー クルコン

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 新品15AW 新品ルーフキャリア ETC

    本体価格
    104万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側パワースライドドア

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション オリジナルツートン/HDDナビ・TV・両自動D

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 片側PSD ナビ ETC Bカメラ TV CD DVD

    本体価格
    79.8万円

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    応談

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    218万円

関東
195
68.1万円
関西
83
65.4万円
東海
62
75.4万円
北海道
10
51.7万円
九州
110
78.2万円
東北
50
73万円
北陸・甲信越
34
67.3万円
中国
25
70.4万円
四国
11
80.6万円
地域別台数
関東
7
391.6万円
関西
4
270.5万円
東海
2
---
北海道
5
319.4万円
九州
8
251.8万円
東北
1
380万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
4
---
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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フリードハイブリッドとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  サバンナRX-7
214.9万円239.2万円 新車時価格 197.1万円323万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1496 排気量(cc) 1308
88 最高出力(馬力) 185~215
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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