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GLAクラスとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  サバンナRX-7
VS
89.4万円739.9万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
367 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期/RSP/純正ナビ地デジ/Appleカープレイ

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 1オーナー ナビゲーションPKG

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ AMGライン/新車保証継承/禁煙車/

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムP レザーEX レーダーP

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティーPKG 黒革 Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマR RSP ナビPKG 全方位 黒革シート

    本体価格
    460.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    89.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD サンルーフ・電動リアゲート

    本体価格
    238.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 1オーナーレザーエクスクルーシブP禁煙

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザー/純正ナビ/フルセグ/クルコン

    本体価格
    619.9万円

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    300万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
138
357.8万円
関西
55
347.6万円
東海
44
318.6万円
北海道
33
247万円
九州
18
280.5万円
東北
24
255.3万円
北陸・甲信越
36
360.2万円
中国
14
427.3万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
6
357.2万円
関西
3
264.7万円
東海
2
---
北海道
3
343.3万円
九州
8
398.3万円
東北
2
325万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
3
367万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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GLAクラスとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マツダ  サバンナRX-7
495万円806万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1331~1949 排気量(cc) 1308
136~150 最高出力(馬力) 185~215
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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