マツダ AZ-1 | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
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VS | ||
183万円~267万円
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中古車相場 |
19.9万円~83万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ AZ-1 | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
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149.8万円 | 新車時価格 | 108.5万円~127.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
3295×1395×1150 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
657 | 排気量(cc) | 989 |
64 | 最高出力(馬力) | 64 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
18.4km/L | 10.15モード燃費 | 17.6~18.8km/L |
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10) |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8) |
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