三菱 デボネア | マツダ カペラワゴン | |
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VS | ||
77万円~160万円
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中古車相場 |
48万円~65万円
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17台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 デボネア | マツダ カペラワゴン | |
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299.8万円~672万円 | 新車時価格 | 171万円~275万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4975×1815×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1695×1525 他 |
2972~3496 | 排気量(cc) | 1839~2496 |
150~260 | 最高出力(馬力) | 125~200 |
FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
解説 |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11) |
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現在カーセンサーではデボネアの中古車は17台、カペラワゴンの中古車は3台掲載しています。
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