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インプレッサG4とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とボンゴトラックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  ボンゴトラック
VS
21.8万円229.8万円
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中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
273 中古車掲載台数 260
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル C型 純正ナビ

    本体価格
    137.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ワンオーナー クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    21.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    64.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型専用ナビ S/Bカメラ セイフティプラス

    本体価格
    107.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-S EyeSight 4WD

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i EyeSightIII GJ系D型モデル 

    本体価格
    63.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー スマートキー ナビ TV

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 無料保証付 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    208万円

  • マツダ ボンゴトラック オートマ 

    本体価格
    45万円

関東
95
91.4万円
関西
28
93.6万円
東海
32
85.7万円
北海道
35
84.2万円
九州
22
90.7万円
東北
32
97.1万円
北陸・甲信越
20
102.9万円
中国
6
108.7万円
四国
3
63万円
地域別台数
関東
89
207.1万円
関西
61
129.2万円
東海
19
209.4万円
北海道
9
213.1万円
九州
43
124.2万円
東北
11
210.5万円
北陸・甲信越
9
235.5万円
中国
9
214.4万円
四国
10
281.1万円

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インプレッサG4とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  ボンゴトラック
192.2万円273.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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