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エスティマとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
15.8万円348万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 198万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 最終型トヨタセーフティセンス両側電動

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ バックカメラ 両側電動 HID ETC

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション フリップダウン 両側電動ドア 禁煙 Bカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ストラーダナビ地デジドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス パノラマルーフ前後ドラレコ両パワスラ禁煙

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 純ナビ Bカメ 両側Pスラ ETC クルコン

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 後席モニター Bカメラ 両側PSドア LED

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 L アエラス S イモビライザー ETC キセノン ドアバイザー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション 7人乗・両側電動・純正ナビ・Pスタート

    本体価格
    69万円

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE エアコン・クーラー/パワーウィンドウ

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    199万円

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    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    198万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    225万円

関東
475
97.3万円
関西
185
82.4万円
東海
170
101.9万円
北海道
117
89.2万円
九州
120
91.6万円
東北
108
114.7万円
北陸・甲信越
83
105.2万円
中国
83
107.9万円
四国
48
106.6万円
地域別台数
関東
2
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
234万円
四国
0
---

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エスティマとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  ユーノスコスモ
266.7万円429万円 新車時価格 330万円532.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
2362~3456 排気量(cc) 1308~1962
170~280 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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