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エルグランドとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ファミリアバン
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 14.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 36
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン エマ-ジェンシブレ-キ車線逸脱防止WSR革WTV

    本体価格
    449万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 両側電動スライド 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    104万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8インチナビ/純正後部席モニター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD メーカーナビ ツインサンルーフ 4WD

    本体価格
    150万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    165万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 8インチSDナビ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー TK0232

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人乗  両側パワスラ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 禁煙/保冷温庫/アラウンドV/FDモニタ

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1年保証付/純正ナビTV/天吊モニター/Bカメ

    本体価格
    44.5万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD SDナビ TV

    本体価格
    29万円

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    109.3万円

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    本体価格
    48万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビCD ETC パワーウィンドー キャリア

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    37万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 前席PW 電動格納ミラー キーレス

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    95万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD SCBS 横滑り防止 LDW ETC キーレス

    本体価格
    69万円

関東
415
141.7万円
関西
222
149.4万円
東海
199
214.1万円
北海道
108
127.8万円
九州
149
153万円
東北
87
155.3万円
北陸・甲信越
62
118.5万円
中国
44
171.2万円
四国
56
142.7万円
地域別台数
関東
4
56万円
関西
4
33.7万円
東海
4
74.5万円
北海道
2
58.5万円
九州
6
72.8万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
3
87.3万円
中国
9
58.5万円
四国
3
55.3万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ファミリアバン
307.7万円837.9万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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