| マツダ CX-7 | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22.8万円～69.8万円
CX-7の相場表を見る |
中古車相場 |
183万円～268万円
AZ-1の相場表を見る |
| 17台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ CX-7 | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| 295万円～366万円 | 新車時価格 | 149.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4680×1870×1645 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
| 2260 | 排気量(cc) | 657 |
| 238 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.9～9.3km/L | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
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スポーツカーと融合したSUV 2005（H17）年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。（2006.12） |
解説 |
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
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