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タントとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
1万円275万円
タントの相場表を見る
中古車相場 21.4万円194.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
13995 中古車掲載台数 588
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 純正バックカメラ

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突軽減B スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    126.2万円

  • ダイハツ タント X リミテッド 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRSセレクション ターボ 9イン 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ 禁煙車 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    146.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマアシIII左側Pスライドドアスマートキー

    本体価格
    165.7万円

  • ダイハツ タント 660 L SA ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L 4WD フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    48.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 保証1年間・距離無制限付き 禁煙車 ナビ

    本体価格
    119万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 未使用車・クルコン・LED

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
    39万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD Bluetoothオーディオ ナビ Bカメラ

    本体価格
    83.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS エアクリ タワーバー ポテンザ ブリッツ

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG セーフティPKG LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減B Panasonic社外ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD SD地デジDVD再生BluetoothETCスマートキー

    本体価格
    99.8万円

関東
3066
93万円
関西
2046
97.2万円
東海
1792
98.4万円
北海道
680
99.8万円
九州
2414
92.8万円
東北
1075
99.5万円
北陸・甲信越
1028
95.8万円
中国
1283
102.1万円
四国
611
89.7万円
地域別台数
関東
125
100.6万円
関西
81
105.7万円
東海
59
95.4万円
北海道
34
100.9万円
九州
89
106.2万円
東北
61
108.9万円
北陸・甲信越
42
102.5万円
中国
73
99.4万円
四国
24
107.3万円

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タントとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
122万円202.4万円 新車時価格 136.5万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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