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CX-3とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とカリーナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  カリーナ
VS
51万円289.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 19
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正AW Bカメラ ETC オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/1年保証付/純正ナビ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ Bluetooth Bカメラ レーダークルコン

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正ナビ シートヒータ BSM

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT 禁煙車 セーフティクルーズ DVD

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    222.3万円

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    118万円

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    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    応談

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    300万円

  • トヨタ カリーナ 1600ST MT

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ GT 4A-GE エンジン 5MT 

    本体価格
    139.5万円

関東
279
148.4万円
関西
128
157.3万円
東海
165
142.1万円
北海道
72
157.7万円
九州
153
158.1万円
東北
98
160.5万円
北陸・甲信越
95
154.6万円
中国
81
153.4万円
四国
34
161.1万円
地域別台数
関東
5
92.9万円
関西
3
93万円
東海
2
369万円
北海道
3
143.1万円
九州
4
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カリーナの中古車を探す

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CX-3とカリーナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  カリーナ
189.2万円343.4万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~2184
105~150 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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