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CX-8とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
137.8万円474.9万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
473 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位 BOSE TV BT HUD BSM 純正SDナビ ACC

    本体価格
    261.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/メモリーナビ/フリップダウン

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 雹害1オーナーナビTV360°カメラ電動Rドア

    本体価格
    221万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ナビ360°カメラTV電動Rドア後席モニタLED

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ワンオーナー

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ/フルセグTV/BT

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ純ナビTV全方位カメラ天吊モニター

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    373万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ レダクル 全方位 BOSE Pゲート

    本体価格
    257.8万円

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    120万円

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    159.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    100万円

関東
112
284.5万円
関西
68
257.4万円
東海
62
264.4万円
北海道
45
290万円
九州
61
261.1万円
東北
32
262.8万円
北陸・甲信越
33
285.2万円
中国
48
255.7万円
四国
12
274.5万円
地域別台数
関東
18
124.2万円
関西
5
137.5万円
東海
3
97.3万円
北海道
2
178.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
76万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CX-8とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   キャデラック  SRXクロスオーバー
289.4万円511万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2188~2488 排気量(cc) 2997
190~230 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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