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レガシィアウトバックとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スマート  フォーツークーペ
VS
17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 17.8万円429.9万円
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499 中古車掲載台数 146
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EyeSight搭載車 ワンオーナー 

    本体価格
    236.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル 4WD 関東仕入 プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    17.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 社外9インチナビTVベージュ革シートPシート

    本体価格
    129万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元デモカー 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチメモリーナビ/F&S&Rカメラ

    本体価格
    401.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト・純ナビTV・ETC・パワーシート

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール 黒革シート アイサイトX

    本体価格
    363.9万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX 

    本体価格
    379.5万円

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  • スマート フォーツークーペ ガラスルーフ 

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    76万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション フルセグTVナビ バックカメラ

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    138万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス ブラバス

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツークーペ ベースモデル グラストップ

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ マット リミテッド ツイナミック 40台限定車/黒革シート/ナビ/TV/サンルーフ

    本体価格
    149万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション シティフレーム 80台限定 新品タイヤ4本 純正AW冬タイヤ有

    本体価格
    73万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 走行6000キロ・ナビ&バックモニター付

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

関東
151
194.1万円
関西
68
199.1万円
東海
79
205.4万円
北海道
69
133.4万円
九州
24
185.9万円
東北
37
104.8万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円
地域別台数
関東
51
72.3万円
関西
48
84.6万円
東海
12
104.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
13
54.5万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
4
75.7万円
中国
7
65.8万円
四国
3
60.3万円

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レガシィアウトバックとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スマート  フォーツークーペ
414.7万円451万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
1795 排気量(cc) 897~998
177 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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