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フォーツーカブリオとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツーカブリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
23万円368万円
フォーツーカブリオの相場表を見る
中古車相場 5290万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
38 中古車掲載台数 35
  • スマート フォーツーカブリオ mhd 禁煙ETC

    本体価格
    48.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ エスプレッソ ツイナミック ベージュ幌 ナビ ブラックレザー

    本体価格
    178万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック BRABUS・チタニアグレー・ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 禁煙車 黒革 電動オープン ナビBカメラTV

    本体価格
    239.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック マットペイント/ソフトトップ/Fスポイラー

    本体価格
    308万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック BRABUS・ターボ・禁煙車

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    応談

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 電動ルーフ 革シート Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    178万円

  • スマート フォーツーカブリオ mhd アイドリングストップ ナビ TV 本革

    本体価格
    35万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ ナビ・TV・電動オープン・ドラレコ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

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    応談

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    5980万円

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 カーボンステアリング Fリフター

    本体価格
    5580万円

関東
10
173万円
関西
15
171.1万円
東海
5
133.5万円
北海道
0
---
九州
4
136.5万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
368万円
四国
1
242万円
地域別台数
関東
17
6562.3万円
関西
10
6590万円
東海
2
6215万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5580万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
1
6499.8万円
四国
0
---

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フォーツーカブリオとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツーカブリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
248万円432万円 新車時価格 5340万円
オープン ボディタイプ クーペ
2755×1665×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
897 排気量(cc) 3989
90~109 最高出力(馬力) 780
RR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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