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インサイトとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
9.5万円350万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 45万円399万円
SLKクラスの相場表を見る
588 中古車掲載台数 159
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 無限エアロ・18AW・グリル/9インチナビTV

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 関東仕入 1オーナー車  地デジ

    本体価格
    32.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 1オ-ナ-禁煙ナビTV後カメラBT音楽スマKey

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 1オーナー純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ バックカメラ キーレス CD

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ HID ナビ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ハーフレザー 純正ナビ クルコン HID

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC バックカメラ ナビ TV HID

    本体価格
    46万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    137.5万円

関東
237
111.7万円
関西
73
122.8万円
東海
55
119.3万円
北海道
22
92.8万円
九州
76
126.7万円
東北
51
81.2万円
北陸・甲信越
36
113.4万円
中国
24
131.4万円
四国
14
127.9万円
地域別台数
関東
79
147.2万円
関西
18
176.7万円
東海
26
143.6万円
北海道
5
55.3万円
九州
11
178.7万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
10
150.4万円
中国
4
166.2万円
四国
5
129万円

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インサイトとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
326.2万円372.9万円 新車時価格 493万円808万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1496 排気量(cc) 1795~3497
109 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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