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アクセラスポーツとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
20万円218万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 35万円1450万円
Eクラスの相場表を見る
601 中古車掲載台数 559
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビBOSEサウンドサンルーフHUD

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボエンジン純正レッド

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突被害軽減装置 純正ナビ オートエアコン

    本体価格
    114万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BSM ETC クルーズコントロール

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C スカイアクティブ 62000km ナビTV ETC オ-トライト PushStart

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S SCBS F&AT誤発進抑制制御(前進時) フルオ

    本体価格
    124.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 ビルトインETC バックカメラ

    本体価格
    123.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ ワンオーナーレザーエクスクルーシブ・HUD

    本体価格
    323万円

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    758万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 

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    550万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 94モデル  レザーシート ブルーブラック

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルドS 後期 本革 SR 正規Dラー車 記録簿付

    本体価格
    103万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツPKG 黒本革 ユーザー買取車

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レーダーセーフティPKG 黒革 サンルーフ

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGスポ-ツPKG/後期最終/黒オ-ルレザ-シ-ト

    本体価格
    177.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    178万円

関東
207
95.6万円
関西
85
102.5万円
東海
91
98万円
北海道
28
94.4万円
九州
47
102.8万円
東北
48
106万円
北陸・甲信越
37
110.3万円
中国
47
110.8万円
四国
11
113.7万円
地域別台数
関東
243
313.4万円
関西
98
372.3万円
東海
79
359.2万円
北海道
17
363.7万円
九州
42
298.1万円
東北
12
266.8万円
北陸・甲信越
28
372.1万円
中国
21
381.9万円
四国
19
282.1万円

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アクセラスポーツとEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
171.2万円331万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1496~2188 排気量(cc) 1992~1997
105~175 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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