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EクラスワゴンとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   AMG  SLSクラス
VS
37万円1098万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 2280万円11500万円
SLSクラスの相場表を見る
378 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー カーナビ TV ETC  電動バックドア

    本体価格
    77.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ LEDヘッドライト ブラックレザーシート

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 サンルーフ  革シート 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    37万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 サンルーフ・車検7年2月・ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ RSP 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 SR 社外ナビTV

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ EXCパッケージ ACC 黒革ナビ360°Burmester

    本体価格
    324.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 

    本体価格
    230万円

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    2880万円

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    3990万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG ディーラー車/禁煙車/全塗装済み

    本体価格
    2280万円

関東
185
318.2万円
関西
44
297.4万円
東海
57
268万円
北海道
5
277.5万円
九州
34
320.2万円
東北
10
233.8万円
北陸・甲信越
17
308万円
中国
21
271.1万円
四国
5
135.2万円
地域別台数
関東
3
3485万円
関西
0
---
東海
2
7190万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3420万円
四国
0
---

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EクラスワゴンとSLSクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   AMG  SLSクラス
928万円1201.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1992~1997 排気量(cc) 6208
197~258 最高出力(馬力) 571~631
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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