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Sクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
750 中古車掲載台数 195
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 500SEL ワンオーナー 左H サンルーフ  CD

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 ブルーエフィシェンシー グランドエディション サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ベーシックPK レザーEXP 3Dコックピット

    本体価格
    976万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシック レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMGスポーツエディション 地デジ Bモニタ サンルーフ Harman Kardon

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450 SEL ディーラー車 16AMG Lダウン Cポール 純フェンダートリム

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 360カメラ・ブラウンレザー・ETC

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン RSP/純正ナビ/黒革/サンルーフ/360カメラ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 当社デモカー

    本体価格
    1198万円

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  • シボレー カマロ LT RS 1年保証 ドラレコ 純正スタッドレス18AW

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    応談

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    608万円

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    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT GIOVANNA22in 走行距離証明書付

    本体価格
    239.8万円

  • シボレー カマロ SS LEDライト赤黒レザーナビバックカメラ

    本体価格
    778万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 外スポイラー ダウンサス

    本体価格
    558.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証 アクセサリーランプ ワイヤレス充

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    463万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 ボディストライプ HID

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ・デジタルミラー・ブラックレザー

    本体価格
    575万円

関東
269
725.6万円
関西
141
718万円
東海
168
732.9万円
北海道
19
929.8万円
九州
65
583.4万円
東北
18
534.2万円
北陸・甲信越
17
571.4万円
中国
29
813.3万円
四国
24
432.1万円
地域別台数
関東
59
435.7万円
関西
37
564万円
東海
45
536.6万円
北海道
1
378万円
九州
12
357.4万円
東北
4
473万円
北陸・甲信越
5
327.3万円
中国
27
529.5万円
四国
5
369.4万円

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Sクラスとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   シボレー  カマロ
1293万円2407.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2924~3982 排気量(cc) 1998~6168
330~503 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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