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SクラスとGTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  GT
VS
48.8万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 2000万円3258万円
GTの相場表を見る
762 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン 4WD 

    本体価格
    895.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMGスポーツエディション 黒革シート/サンルーフ/禁煙/AMGアルミ

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 OP259/リアコンフォートP/ドライバーズP

    本体価格
    1595万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD レザ-EXC-PKG パノラマ 黒革 3Dコック 20AW

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD BRABUS リアエンター ローダウン

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 後期ロリンザー仕様 LUX-PKG 20AW

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン Rセーフティ サンルーフ ベージュ革 禁煙

    本体価格
    553万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 レザ-EXC ドライバーズPKG ルーフ

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング ディーゼルターボ 4WD Burmesterハイエンド4Dサラウンド

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス 黒革シート サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス ガラスルーフ 黒皮 スポエキ

    本体価格
    2227万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H McLaren QUALIFIED TOKYO 延長保証付

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    2800万円

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  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロミックパノラミックルーフ

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    2358万円

  • マクラーレン GT リュクス 右ハンドル/2023年モデル/スポーツEX

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    2750万円

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  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 右H 車高リフト

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  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車(McLAREN QUALIFIED)

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    2250万円

  • マクラーレン GT パイオニア フロントリフト エリ-トP正規ディ-ラ-車

    本体価格
    2060万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2200万円

関東
272
745.8万円
関西
140
717.6万円
東海
167
728.9万円
北海道
19
861万円
九州
71
637.7万円
東北
21
603.1万円
北陸・甲信越
18
652.3万円
中国
29
861.6万円
四国
25
499.8万円
地域別台数
関東
15
2445.2万円
関西
9
2570万円
東海
11
2434.5万円
北海道
0
---
九州
4
2565万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2670万円
四国
0
---

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SクラスとGTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  GT
1293万円2407.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2924~3982 排気量(cc) 3994
330~503 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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