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レガシィツーリングワゴンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
823 中古車掲載台数 784
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD BBS17インチ 柿本マフラー STiパーツ

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD 電動シート レーダークルコン

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ・SIドライブ・プッシュS・マッキン

    本体価格
    61万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 4WD ターボ レーダークルコン 衝突軽減

    本体価格
    97.1万円

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    594.5万円

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    371万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー・OP豊富・鍛造22AW

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    538.1万円

関東
330
63.1万円
関西
101
64.2万円
東海
71
66.5万円
北海道
104
57.2万円
九州
47
62.8万円
東北
60
67.8万円
北陸・甲信越
45
53.3万円
中国
25
61.3万円
四国
40
80.3万円
地域別台数
関東
290
713.6万円
関西
151
705.1万円
東海
174
719.3万円
北海道
19
779.8万円
九州
56
518.8万円
東北
16
402.1万円
北陸・甲信越
24
693.8万円
中国
31
832.8万円
四国
23
472.1万円

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レガシィツーリングワゴンとSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 1293万円2348.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998~2498 排気量(cc) 2924~3982
170~300 最高出力(馬力) 330~503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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