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アクティバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.9万円110万円
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中古車相場 118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
395 中古車掲載台数 215
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX アルマジロライナーズ塗装 ネオチューン

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 社外HDDナビTV ETC パワーウインドウ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX アルミ棚

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ナビ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ・5速・車検渡し

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    29万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    312万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフナビTV 黒革

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    405万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン メモリーナビ/フルセグ ETC

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    応談

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    本体価格
    319.9万円

関東
91
41.4万円
関西
31
44.3万円
東海
49
42.9万円
北海道
18
42.9万円
九州
103
43.2万円
東北
26
40.7万円
北陸・甲信越
23
49.2万円
中国
22
57.1万円
四国
32
38.5万円
地域別台数
関東
76
649.1万円
関西
43
581.1万円
東海
57
510.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
206.4万円
中国
9
524.4万円
四国
2
504万円

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アクティバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
104万円135.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
656 排気量(cc) 2996~4663
45~53 最高出力(馬力) 306~455
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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