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SLクラスとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとグランカブリオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マセラティ  グランカブリオ
VS
118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
214 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 1970年式 

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL450 左H D車 USタイプヘッドライト 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    770万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL北米使用・ハードトップ付き 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL 整備手帳 取説 ディーラー車 ハードトップ

    本体価格
    559万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 正規D車 右H RSP 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1029.9万円

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    応談

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    980万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車右H EBMマフラー 社外ナビ/純正移設

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ カーボンリアスポイラー

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    853万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルED 国内10台限定

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    1068万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    938万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ アルカンターラ/トライデントステッチ

    本体価格
    1614.5万円

関東
75
653.7万円
関西
43
581.1万円
東海
57
510.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
206.4万円
中国
9
524.4万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
18
907.4万円
関西
7
1262.9万円
東海
9
967.6万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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SLクラスとグランカブリオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マセラティ  グランカブリオ
1190万円1783万円 新車時価格 1850万円2454万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2996~4663 排気量(cc) 4691
306~455 最高出力(馬力) 440~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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