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SLクラスとMC20を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとMC20の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マセラティ  MC20
VS
118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 2280万円3691.6万円
MC20の相場表を見る
214 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 1オナ 有償色 マジックSR エアスカーフ

    本体価格
    687万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 専用ツートンレザー マジックスカイルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行車 4人乗り 禁煙車/2オーナー/MoTeC/ヨーロッパ/紺幌

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ダイヤモンドホワイトベンガルレッド本革

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG19inAW

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL オリジナルコンディション タイヤ新品

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 19インチタイヤ

    本体価格
    213.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
    384.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    2680万円

  • マセラティ MC20 3.0 MY23 1オ-ナ-左H 走行500km カ-ボンブレ-キ

    本体価格
    3040万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンPKG/ブラックルーフ

    本体価格
    2600万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリア&インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2455.2万円

  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2500万円

  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 セラミックカーボンブレーキサスリフター

    本体価格
    3100万円

  • マセラティ MC20 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2770万円

  • マセラティ MC20 3.0 オプション455MANフロントリフター

    本体価格
    2298万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    3000万円

関東
74
651.5万円
関西
44
555.6万円
東海
57
510.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
206.4万円
中国
9
524.4万円
四国
2
504万円
地域別台数
関東
17
2756.1万円
関西
13
2654.4万円
東海
12
3089.2万円
北海道
1
---
九州
1
2680万円
東北
1
3691.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2820万円
四国
1
3000万円

SLクラスの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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SLクラスとMC20のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マセラティ  MC20
1190万円1783万円 新車時価格 2650万円3100万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2996~4663 排気量(cc) 2992~3000
306~455 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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