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RAV4とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 118万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
2485 中古車掲載台数 214
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ・フルエアロ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス ドライブモードセレクト

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD シートヒーター サンルーフ ETC BSM

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1オナ 黒革 Tコネナビ ACC BSM ドラレコ

    本体価格
    300.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 8型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    300.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 4WD BSM 全周囲カメラ パワーバ

    本体価格
    231.9万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
    384.8万円

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    485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 内外装仕上済み AMGスポイラーホイール

    本体価格
    525.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤革 レーダー探知機 ドラレコ

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 AMGスポーツパッケージ/左ハンドル

    本体価格
    309.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 1オナ 有償色 マジックSR エアスカーフ

    本体価格
    687万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車

    本体価格
    278.8万円

関東
575
311.7万円
関西
322
312.1万円
東海
432
308万円
北海道
112
307.1万円
九州
393
308.9万円
東北
189
303.8万円
北陸・甲信越
179
305.9万円
中国
185
305.3万円
四国
98
317.7万円
地域別台数
関東
76
656.4万円
関西
42
620.7万円
東海
57
510.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
2
210.7万円
中国
9
524.4万円
四国
2
504万円

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RAV4とSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデス・ベンツ  SLクラス
260.8万円563.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1986~2487 排気量(cc) 2996~4663
171~178 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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