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GクラスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  RX-8
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円438万円
RX-8の相場表を見る
561 中古車掲載台数 407
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63スタイル AMG21インチアルミ マフラー

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリPKG/SR/ブルメスター

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 左H

    本体価格
    2550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1510万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/フルTV/BT/ETC/ドラレコ

    本体価格
    981.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Professional Edition 250台限定

    本体価格
    2540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革 RSP

    本体価格
    1429.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350d プロフェッショナル仕様

    本体価格
    1031万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/ラグジュアリーP/ドラレコ

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD 特別仕様車/22inAW/パノラマSR/前後シートH

    本体価格
    2790万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 スピリットR 後期型 6速MT BOSEサウンド 社外AW

    本体価格
    266.8万円

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    本体価格
    153万円

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    69万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期 ツインオイルクーラー 6速MT  禁煙

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    198万円

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    144.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE ブラックレザースマートキースポーツAT搭載

    本体価格
    111万円

  • マツダ RX-8 マツダスピード M’zチューン 1オーナー マツダ整備 新クラッチ一式

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速マニュアルリモコンキーPSPWエアB

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    189万円

関東
230
1423.9万円
関西
106
1451.4万円
東海
116
1356.2万円
北海道
22
1411.6万円
九州
26
1603.3万円
東北
13
966.1万円
北陸・甲信越
22
1476.4万円
中国
18
1457.2万円
四国
8
1117.2万円
地域別台数
関東
179
114.5万円
関西
39
122.6万円
東海
59
138.4万円
北海道
12
83.5万円
九州
42
89.9万円
東北
18
92.7万円
北陸・甲信越
5
96.9万円
中国
30
112.2万円
四国
23
83.4万円

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GクラスとRX-8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  RX-8
1080万円1803.2万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2924~3982 排気量(cc) 1308
245~422 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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