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SLCとストリートを比較! - みんなの比較車種

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SLCとストリートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   ホンダ  ストリート
VS
297.9万円509.9万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 39万円88万円
ストリートの相場表を見る
32 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロールバリオルーフ

    本体価格
    368.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 黒革 Sヒーター Bカメラ スポエグ RSP 禁煙

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ メーカーナビTV レダクル BSM LEDヘッド

    本体価格
    313.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティPKG/AMG18inAW/シートH

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション ナッパーレザー/エアスカーフ/禁煙車

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レ-ダ-SP 黒革 ナビTV Bカメラ 9AT 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC D車 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC SLC180スポーツ 

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 禁煙車 ガラスルーフ 電動黒革 ナビBカメTV

    本体価格
    341.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコントロール

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

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    49万円

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    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ Pスポイラー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

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    53万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

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    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

関東
11
394.9万円
関西
5
380万円
東海
3
337.2万円
北海道
0
---
九州
8
349.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
300.2万円
中国
1
297.9万円
四国
2
292.4万円
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.5万円
九州
3
52.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.4万円
四国
2
80万円

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SLCとストリートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   ホンダ  ストリート
530万円720万円 新車時価格 91万円135.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1595~1991 排気量(cc) 656
156~184 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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