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タウンエーストラックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
35万円789.8万円
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中古車相場 168万円599万円
GLクラスの相場表を見る
124 中古車掲載台数 27
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 垂直パワーゲート オートマ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン 二段ベッド ソーラーパネル FFヒーター 1500Wインバーター 1オーナー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 キャンピング オートマ  脱着式 3人乗

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカー GScustom

    本体価格
    561万円

  • トヨタ タウンエーストラック レジストロアウル キャンピングカー クレクールクーラー FFヒーター

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 800K積載 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    87.7万円

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD レザーシート サンルーフ

    本体価格
    298万円

関東
40
203.7万円
関西
19
191.5万円
東海
13
246.5万円
北海道
10
149.7万円
九州
19
187.5万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
3
193.9万円
中国
4
171万円
四国
8
308.7万円
地域別台数
関東
11
289.2万円
関西
6
359.4万円
東海
4
328.7万円
北海道
3
311万円
九州
1
356万円
東北
1
232万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
490万円

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タウンエーストラックとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
134.5万円362.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1495~1496 排気量(cc) 2986~4663
97 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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