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GLAクラスとMR2を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとMR2の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  MR2
VS
89.4万円708万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 70万円650.5万円
MR2の相場表を見る
359 中古車掲載台数 81
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 純正ナビ TV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    286.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 衝突防止/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    121.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC/アドバンスド/Rセーフティ/ナビP

    本体価格
    485.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    262.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD SR ナビ フルセグ CarPlay Bカメラ  LED

    本体価格
    256.7万円

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  • トヨタ MR2 2.0 G 走行60000キロ5型 ETC 修復歴無し SW20

    本体価格
    259万円

関東
147
367.7万円
関西
50
342.9万円
東海
42
306.6万円
北海道
33
272.2万円
九州
17
272.1万円
東北
20
265.8万円
北陸・甲信越
36
347.9万円
中国
11
424.1万円
四国
3
408.5万円
地域別台数
関東
25
295.1万円
関西
20
197.4万円
東海
10
195万円
北海道
3
201.6万円
九州
8
326万円
東北
4
250.2万円
北陸・甲信越
4
262.4万円
中国
7
289.2万円
四国
0
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GLAクラスとMR2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  MR2
495万円806万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1331~1949 排気量(cc) 1998
136~150 最高出力(馬力) 165~245
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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