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GLCとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  エレメント
VS
190万円1022.9万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 30万円225.8万円
エレメントの相場表を見る
407 中古車掲載台数 74
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズPKG ルーフ

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    399.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD レザーシート サンルーフ 認定2年保証

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ シートヒーター 360°カメラ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズパッケージ2年保証

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記5枚純正ナビ360カメラ禁煙

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記3枚車両検査4.5点禁煙

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ACC ナビ 360°Burmester 半革

    本体価格
    388.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    548万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ フルセグTV HID キーレス

    本体価格
    119万円

関東
175
536.7万円
関西
71
457.6万円
東海
70
478.7万円
北海道
18
360.9万円
九州
22
494.4万円
東北
17
518.3万円
北陸・甲信越
16
469.7万円
中国
9
695.9万円
四国
9
584.2万円
地域別台数
関東
22
115.9万円
関西
13
75.2万円
東海
6
53.6万円
北海道
9
95.3万円
九州
13
116.2万円
東北
3
95.7万円
北陸・甲信越
7
105.5万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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GLCとエレメントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  エレメント
820万円998万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1992~1997 排気量(cc) 2354
197~204 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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