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ロードスターとGLSを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとGLSの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
25万円528万円
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中古車相場 358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 135
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE/SDナビ/シートヒーター 全席/車線逸脱

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS NB 修復歴無し タワーバー オープンカー

    本体価格
    47万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS キセノン BOSE 革シート キーレス 16AW ETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突被害軽減 6速MT ナビ BOSE 1オーナー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 BROWN TOP 特別仕様車 禁煙車 茶革シート 鍛造クランクシャフ

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 社外ナビ BC パドルシフト

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 

    本体価格
    54万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 本革 パドルシフト HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ スマブレ ナビ TEIN車高調 BSM 黒革シート

    本体価格
    297万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 革シ-ト 1年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

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    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラミックSR RSP harman kardon 純ナビ

    本体価格
    516万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー・全周囲カメラ・サンルーフ

    本体価格
    598万円

関東
410
178.7万円
関西
181
206万円
東海
217
196.4万円
北海道
21
162.6万円
九州
135
166.6万円
東北
37
172.4万円
北陸・甲信越
60
223.8万円
中国
86
208.4万円
四国
43
176.8万円
地域別台数
関東
54
955.6万円
関西
30
1027.2万円
東海
14
1033.8万円
北海道
9
789.2万円
九州
19
1000.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
998万円
中国
5
922.4万円
四国
2
967万円

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ロードスターとGLSのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  GLS
249.5万円368.3万円 新車時価格 1263万円2030万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1496 排気量(cc) 2924~3982
131~136 最高出力(馬力) 330~517
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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