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EQAとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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EQAとエルドラドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   キャデラック  エルドラド
VS
388万円658万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
62 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    453.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 /デモカー/禁煙/新車保証継承

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 パワーシート 充電最大走行距離555km(WLCT)

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ デモカー新車保証継承サンルーフ

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックルーフ ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    529万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 レザーEX マットペイント 認定中古車

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン AMGレザーエクスクルーシブP サンルーフ

    本体価格
    565.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 手動シート/電動トランク/アンビエント

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202302 1オーナーAMG-L パノラマR HUDハーフ革

    本体価格
    509.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202302 ワンオーナー・認定中古車・EQケア保証継承

    本体価格
    568万円

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    97.5万円

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    526万円

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
28
520.9万円
関西
18
502.6万円
東海
8
505.6万円
北海道
0
---
九州
3
517.2万円
東北
2
530.4万円
北陸・甲信越
1
568万円
中国
2
460.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
311.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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EQAとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   キャデラック  エルドラド
640万円837万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
--- 排気量(cc) 4564~4892
190 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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