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WRXとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   三菱  アウトランダー
VS
84万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
482 中古車掲載台数 374
  • スバル WRX STI 2.0 4WD 車高調 マフラ- スポ触 OILク-ラ- 2Pロ-タ-

    本体価格
    427.2万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD ビルシュタインサス バックカメラ

    本体価格
    217万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    438.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アイサイトVer.3 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    237.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 アドバンスドPKG RECAROシート

    本体価格
    397.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナー禁煙/STIフロントリップ

    本体価格
    188万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    257万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 

    本体価格
    408万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    219.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 全方位モニター ETC2.0 BT

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    472.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位モニター BOSE メモリーパワーシート

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD KENDAオフロードタイヤ 16インチAW

    本体価格
    60.5万円

関東
184
333.2万円
関西
68
352.4万円
東海
93
327.3万円
北海道
28
268.1万円
九州
23
365.6万円
東北
29
228.5万円
北陸・甲信越
26
295.6万円
中国
25
341.4万円
四国
6
463.5万円
地域別台数
関東
108
369万円
関西
60
356.9万円
東海
50
319.7万円
北海道
50
188.9万円
九州
28
213.4万円
東北
29
303.4万円
北陸・甲信越
22
336.5万円
中国
23
327.8万円
四国
4
370.5万円

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WRXとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  アウトランダー
334.8万円710.6万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1994~1998 排気量(cc) 2359
300~329 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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