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マカンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マカンとeKスポーツの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  eKスポーツ
VS
191万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 1万円64.9万円
eKスポーツの相場表を見る
418 中古車掲載台数 77
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期 スポクロP 黒革 純ナビTV 360カメラ

    本体価格
    626.2万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD メモリーナビ/フルセグ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 21インチRSスパイダーデザインAW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ パワステ+ PASM

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ マカン S シュポルト エディション (パノラミック ルーフ システム装着車) PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD OP200 スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    989.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ TV Bluetooth クルコン

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD レザーインテリア BOSE レーンキープ

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ マカン ベースグレード パノラマルーフ マカンS20インチAW

    本体価格
    995万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PDLS+ アダプティブクルコン キーレス

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS キーレス CD エアバッグ ABS ETC 記録簿

    本体価格
    16.1万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

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    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 禁煙車 フルメンテナンス付 車検整備付き

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 検2年 スライドドア 自社 ローンカノウ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD AT 4WD TB キーレス 6.5万km

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R HID エアロ アルミ 革ステア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X エアロ HID

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R タイミングベルト交換済/純正フルエアロ

    本体価格
    2.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

関東
162
671.7万円
関西
67
743.9万円
東海
84
668.2万円
北海道
20
565.2万円
九州
28
742.8万円
東北
12
662.4万円
北陸・甲信越
25
651.5万円
中国
12
662.1万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
23
26.3万円
関西
11
28.2万円
東海
11
15.7万円
北海道
8
22.5万円
九州
6
22万円
東北
2
37.5万円
北陸・甲信越
6
18.2万円
中国
7
24.8万円
四国
3
21.4万円

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マカンとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  eKスポーツ
616万円1295万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1984~3604 排気量(cc) 657
237~440 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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