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eKワゴンとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとグランドハイエースの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  グランドハイエース
VS
1000円158万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円439万円
グランドハイエースの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 54
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト エアバック ABS アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX エアコンクーラー キーレス CD パワステ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E SDナビ Bluetooth 運転席シートヒーター

    本体価格
    49.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 左側パワスラ CDオーディオ ETC

    本体価格
    29.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ キーレスエントリー

    本体価格
    122万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 全周囲カメラ ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS Pスライドドア/TV/ナビ/キーレス/純AW

    本体価格
    23.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    51.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    130万円

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    88.8万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース ファーストカスタム CG-565 ブレイン 4WD ワンオーナー FFヒーター 2000インバーター

    本体価格
    364万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC ベッド シンク 給水タンク

    本体価格
    128万円

関東
344
51.8万円
関西
253
55.5万円
東海
278
81.3万円
北海道
121
61.1万円
九州
289
62.3万円
東北
213
74.2万円
北陸・甲信越
169
66万円
中国
186
70.3万円
四国
92
62.8万円
地域別台数
関東
10
219.7万円
関西
7
87.9万円
東海
7
131.9万円
北海道
9
120.9万円
九州
7
227万円
東北
3
183.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
278.3万円
四国
6
155.7万円

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eKワゴンとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  グランドハイエース
129.6万円160.4万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
659 排気量(cc) 2982~3378
52 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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