| アストンマーティン V8 | 三菱 コルトプラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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458万円～1100万円
V8の相場表を見る |
中古車相場 |
14.8万円～49.8万円
コルトプラスの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アストンマーティン V8 | 三菱 コルトプラス | |
|---|---|---|
| 1497万円～1817.4万円 | 新車時価格 | 130.2万円～191.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4382×1866×1255 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4185×1680×1550 他 |
| 4282～4735 | 排気量(cc) | 1332～1499 |
| 380～436 | 最高出力（馬力） | 91～154 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW／410N・mのパワー＆トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6) |
解説 |
コルトに広いラゲージスペースをプラス コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10) |
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