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タウンボックスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとラフェスタの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   日産  ラフェスタ
VS
11万円184.5万円
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中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
136 中古車掲載台数 57
  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4AT4ナンバーバン登録車

    本体価格
    12万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 届出済未使用車eアシスト左側電動HID

    本体価格
    167.4万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 届出済未使用車衝突回避システムフォグ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 4WD オートマフル装備禁煙車ナビETCBカメラ

    本体価格
    64.4万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ターボ リフトアップ

    本体価格
    119.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 衝突軽減 2022年製タイヤ ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 タウンボックス スローパ車椅子車 

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ナビ テレビ バックカメラ 純正エアロ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD ETC キーレス AT P/W スターター キャリア

    本体価格
    21.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ワンセグTV

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G panasonicナビ 地デジTV 片側電動

    本体価格
    31.9万円

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    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 左側パワースライドドア オートライト

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ 走行30000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG★両側スライドドア☆ナ 

    本体価格
    50万円

関東
45
69.1万円
関西
28
73.6万円
東海
11
94.7万円
北海道
8
52.8万円
九州
9
66.5万円
東北
9
86.3万円
北陸・甲信越
10
116.5万円
中国
8
131.9万円
四国
8
48.3万円
地域別台数
関東
28
34.2万円
関西
6
26.6万円
東海
6
37万円
北海道
2
42.6万円
九州
6
43万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
1
49.8万円

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タウンボックスとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   日産  ラフェスタ
160.9万円214.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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