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ランサーエボリューションとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱  デリカスペースギア
VS
230円998万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 41万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
274 中古車掲載台数 101
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD KEVMANNZフルワイドボディキット&リアスポ

    本体価格
    437.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD 家族間名変2ケタナンバー タイベル交換済

    本体価格
    205万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボブレーキ 車高調 柿本改マフラー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD (SSTファイナル/ワンオーナー/走行31100Km)

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    798.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 禁煙/チタンアルミターボ/オーディオレス

    本体価格
    650万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD ノーマルベース 走行41000キロ 純正アルミ

    本体価格
    358万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD SSTファイナル シリアルナンバー付

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT マフラー 車高調 外18AW

    本体価格
    269万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    214万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD オートステップ ETC

    本体価格
    74.8万円

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    58万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ 4WD リフトアップ オーバーフェン 社外16AW

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車・クリスタルライトルーフ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカスペースギア ロング 4WD ETC バックカメラ ナビ TV CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD キャリア センターデフロック ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカスペースギア シャモニー 4WD

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV CD&DVD カメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシードI エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD バンパーガード

    本体価格
    189万円

関東
98
354.8万円
関西
56
424.6万円
東海
31
364.9万円
北海道
30
284.3万円
九州
18
295.3万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
20
337.8万円
中国
11
437.8万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
23
94.2万円
関西
8
78.1万円
東海
17
153.8万円
北海道
16
110万円
九州
7
97.4万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
5
121.7万円
中国
3
142.9万円
四国
17
146.8万円

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  デリカスペースギア
299.8万円540.5万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1998 排気量(cc) 2350~2972
280~313 最高出力(馬力) 105~185
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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