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デリカスペースギアとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカスペースギアとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
41万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 8万円186.6万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
95 中古車掲載台数 73
  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD ワンオーナー ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様/ETC/Bカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車・クリスタルライトルーフ

    本体価格
    162万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ 4WD オーバーフェンダー 16AW ロングヒンジ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカスペースギア - 福祉車両 電動リフト 車いす移動車

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカスペースギア ロング 4WD ETC バックカメラ ナビ TV CD DVD

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD グッドリッチオールテレーン

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    147万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 HDDナビ タイベル交換済み

    本体価格
    50万円

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    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 5速マニュアル ナビ ETC 17AW

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 記録簿付 ETC ナビ アルミホイール

    本体価格
    25万円

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    186.6万円

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    本体価格
    46.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
24
91.5万円
関西
6
78.2万円
東海
17
151.6万円
北海道
16
104.3万円
九州
5
113.6万円
東北
5
109.2万円
北陸・甲信越
4
117万円
中国
2
154.5万円
四国
16
147.5万円
地域別台数
関東
37
57.9万円
関西
10
58.4万円
東海
6
54.3万円
北海道
5
43.6万円
九州
4
55.5万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
3
26.7万円
中国
3
23.3万円
四国
2
45万円

デリカスペースギアの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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デリカスペースギアとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   スバル  インプレッサスポーツワゴン
266.7万円367.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2350~2972 排気量(cc) 1493~1994
105~185 最高出力(馬力) 100~250
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
7名、8名、10名、14名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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