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ランサーエボリューションとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとパジェロイオの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱  パジェロイオ
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 29.8万円141.8万円
パジェロイオの相場表を見る
276 中古車掲載台数 25
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD ナビ 本革RECARO サンルーフ クルコン

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD カスタマイズ済BBS18AWラリアートマフラー

    本体価格
    182万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ADVANアルミホイール リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル社外エアロ18イAWナビBカメラ

    本体価格
    399万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 純正OZレーシング16AW 純正レカロ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD タイベル交換済 車高調 タワーバー

    本体価格
    323万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ファイナルエディション BBS18AW

    本体価格
    582万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT 社外マフラー ブレンボ 社外ナビ

    本体価格
    258.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 後期モデル キーレス

    本体価格
    64.3万円

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    72.5万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 4WD 走行距離23.531キロ キーレスキー

    本体価格
    62万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 HDDナビエディション 4WD 禁煙 ナビTV キーレス

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 5速ミッション

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ソレント 4WD ルーフレール/純正アルミ/16インチ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    65.8万円

関東
99
350.9万円
関西
53
422.4万円
東海
31
358.7万円
北海道
31
283.8万円
九州
21
351.3万円
東北
8
388.5万円
北陸・甲信越
21
344.1万円
中国
10
437.4万円
四国
2
234.4万円
地域別台数
関東
11
87.6万円
関西
6
68.6万円
東海
1
115.8万円
北海道
2
35.9万円
九州
0
---
東北
1
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
67万円
四国
2
88.5万円

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  パジェロイオ
299.8万円540.5万円 新車時価格 180.6万円231万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
1998 排気量(cc) 1834~1999
280~313 最高出力(馬力) 116~160
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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