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ミニキャブバンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   三菱  ランサーエボリューション
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
465 中古車掲載台数 273
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 2nd発進 ドライブレコーダー

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 バイフューエル 車いす積載 AT車

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD パワーウィンドウ・バックカメラ・4WD

    本体価格
    98.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ワンオーナー・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ MT車 低距離

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減 ブレーキ タイヤチェーン付

    本体価格
    85.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン M ハイルーフ4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ マニュアル ハイルーフ

    本体価格
    30万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 車検H6年10月15日までレカロシートF

    本体価格
    289.9万円

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    応談

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    本体価格
    428.8万円

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    本体価格
    681.7万円

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    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 鍛造BBS アラゴスタ車高調 マフラ- スポ触

    本体価格
    347.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 全塗装 ブレンボキャリパー 社外計器

    本体価格
    149円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 8型 カーボンボンネット フジツボ

    本体価格
    504万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1オーナー 5速MT レカロシート BBS18AW

    本体価格
    546.8万円

関東
126
62万円
関西
64
58.2万円
東海
36
56.2万円
北海道
26
59.2万円
九州
81
50.5万円
東北
31
53.6万円
北陸・甲信越
34
60.9万円
中国
43
64万円
四国
24
47.7万円
地域別台数
関東
97
349.1万円
関西
53
418.6万円
東海
32
377万円
北海道
31
283.9万円
九州
19
305.8万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
21
352.3万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円

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三菱  ミニキャブバン   三菱  ランサーエボリューション
94万円188.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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