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CR-Vとランサーを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   三菱  ランサー
VS
22.8万円401.5万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
757 中古車掲載台数 14
  • ホンダ CR-V 2.0 20G TV ETC バックカメラ クルコン ナビ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー車・純正メモリーナビ・シート

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD サポカーS ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正HDDナビ Rカメラ ETCクルコン

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース エアロバンパー ゲートスポイラー

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 1オーナー Bカメラ ETC2.0 革シート SR

    本体価格
    281.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション レザー内装 サンルーフ  前後ドラレコ ブラ

    本体価格
    337万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC2.0 障害

    本体価格
    229.8万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート レカロシート 大型リアスポ ターボ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E F5 MT リアスポイラー 車検2年整備付き

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GL 

    本体価格
    170万円

  • 三菱 ランサー 1800GSRターボ エアロ・車高調・ターボ

    本体価格
    240万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

関東
282
228.2万円
関西
73
246.9万円
東海
74
252.9万円
北海道
55
248.1万円
九州
108
230.8万円
東北
68
258.9万円
北陸・甲信越
41
218.6万円
中国
40
246.4万円
四国
16
262.3万円
地域別台数
関東
3
114.9万円
関西
2
56.4万円
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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CR-Vとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   三菱  ランサー
323万円455.8万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 1468~1999
145~190 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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